مع تزايد الحاجة إلى حلول نقل حضرية مستدامة وفعّالة، أعلنت وزارة النقل المصرية عن بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، اعتبارًا من الأحد 31 ديسمبر 2025.

ويمتد المسار الجديد من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي حتى محطة أكاديمية الشرطة بطول 35 كيلومترًا، بهدف تقديم وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة، تقلل من الاعتماد على السيارات الخاصة وتسهم في تحسين السيولة المرورية على الطريق الدائري.

كما أن المرحلة الأولى تشمل 14 محطة موزعة بين محطات سطحية ونمطية، مع إمكانية الوصول إلى كل محطة عبر أنفاق وكباري مشاة. 

تشمل المحطات محطات رئيسية مثل: إسكندرية الزراعي، العقيد أحمد عبدالرحيم، شبرا بنها، بهتيم، مسطرد، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، الفريق إبراهيم العرابي، السلام، عدلي منصور، طريق السويس، أكاديمية الشرطة. 

وتخدم هذه المحطات مختلف المناطق المجاورة بما فيها بنها، طوخ، قليوب، شبرا الخيمة، الزهراء، مدينة نصر، والتجمع الأول، لتسهيل حركة المواطنين يوميًا وربط المواصلات الجماعية مع مترو الخطين الأول والثالث، والقطار الكهربائي LRT.

الخدمات والمميزات البيئية للمشروع

تم تجهيز المشروع بأتوبيسات كهربائية مكيفة بسعة 66 راكبًا لكل أتوبيس، مع زمن تقاطر 3 دقائق في الأوقات العادية و1.5 دقيقة في أوقات الذروة، ما يضمن نقل أكثر من 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين. 

كما تم تدريب السائقين على المسارات والمناطق المحيطة بالمحطات لتقديم أعلى مستوى من الخدمة. المشروع يهدف أيضًا إلى تقليل الانبعاثات الناتجة عن المركبات التقليدية والحفاظ على البيئة، ويعد خطوة مهمة ضمن استراتيجية الدولة لتطبيق النقل الأخضر المستدام وربط شرق العاصمة بغربها والعاصمة الإدارية الجديدة بطريقة حضارية وآمنة.

المراحل المقبلة وتوسيع شبكة النقل

يبلغ طول مشروع الأتوبيس الترددي في القاهرة الكبرى عند اكتماله 113 كم موزعة على 48 محطة تشمل محطات رئيسية وفرعية وشبكة شحن مركزية وثلاث محطات شحن فرعية. 

المرحلة الثانية ستتضمن 21 محطة جديدة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، وتشمل محطات بمحور المريوطية والهرم وترسا والمتحف المصري الكبير. 

أما المرحلة الثالثة، فستتضمن 13 محطة إضافية بعد استكمال التوسعات المطلوبة على المسار الممتد من إسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوي، ليصبح المشروع متكاملًا في ربط المدن والمناطق الحيوية.

يعتبر مشروع الأتوبيس الترددي BRT نموذجًا حضاريًا للنقل الجماعي في مصر، يجمع بين الكفاءة التشغيلية، الاستدامة البيئية، وربط شبكة المواصلات المختلفة لتسهيل حياة المواطنين اليومية وتعظيم الاستفادة من وسائل النقل العام.